201/304不銹鋼復合管欄桿市場呈現(xiàn)“供大于求”的趨勢
進入4月份以來，板材市場偏弱運行，不同品種行情分化明顯，冷軋卷板行情下行，熱軋卷板震蕩偏強運行，貿易商對后市行情普遍持謹慎心態(tài)。4月12日，上海瑞坤金屬材料有限公司總經理李忠雙在接受《中國冶金報》記者采訪時表示，預計短期內板材市場將以低位盤整為主。
從價格來看，業(yè)內機構統(tǒng)計數(shù)據顯示，冷軋卷板方面，上周（4月7日～4月10日，下同），天津市場1.0毫米鞍鋼天鐵產冷軋卷板報價為3590元/噸，周環(huán)比下跌40元/噸；上海市場1.0毫米武鋼產冷軋卷板報價為3690元/噸，周環(huán)比上漲10元/噸；廣州市場1.0毫米鞍鋼產冷軋卷板報價為3660元/噸，周環(huán)比下跌30元/噸�？傮w來看，全國冷軋卷板現(xiàn)貨價格呈下跌態(tài)勢。熱軋卷板方面，上周，國內熱軋卷板市場價格小幅上漲。全國24個主要市場3.0毫米熱軋卷板均價為3450元/噸，周環(huán)比上漲17元/噸；4.75毫米熱軋卷板均價為3390元/噸，周環(huán)比上漲18元/噸。
從需求來看，李忠雙認為，近期冷軋卷板市場價格持續(xù)下跌，主要原因在于需求尚未明顯釋放。以對板材需求較大的汽車行業(yè)為例，4月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據顯示，3月份，我國汽車產銷量分別達142.2萬輛和143萬輛，同比分別下降44.5%和43.3%。今年前3個月，我國汽車產銷量分別達347.4萬輛和367.2萬輛，同比分別下降45.2%和42.4%。其中，乘用車產銷量降幅較大。3月份，乘用車產銷量分別達104.9萬輛和104.3萬輛，同比分別下降49.9%和48.4%。今年前3個月，乘用車產銷量分別達268.4萬輛和287.7萬輛，同比分別下降48.7%和45.4%。
汽車行業(yè)的不景氣使得板材需求減少，對板材市場運行帶來一定影響。不過，中汽協(xié)表示，隨著國內新冠肺炎疫情得到有效控制，汽車企業(yè)生產經營逐漸恢復。截至4月9日，中汽協(xié)密切跟蹤的23家企業(yè)集團、204個生產基地復工率達99.5%，人員復工率達86%。
今年2月初，中央政治局常委會會議指出，要積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費，鼓勵汽車限購地區(qū)適當增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關產品消費。隨后，國家發(fā)改委、商務部等部委及地方政府相繼出臺支持措施。3月31日，國務院常務會議確定，一是將新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長2年；二是中央財政將采取“以獎代補”方式，支持京津冀等重點地區(qū)淘汰國三及以下排放標準柴油貨車；三是自今年5月1日～2023年12月31日，二手車經銷企業(yè)銷售舊車減按0.5%征收增值稅。隨著這些促進汽車消費政策和措施的實施，汽車行業(yè)景氣度將有所回升，對板材的需求也將增多。
從供給來看，目前，冷熱軋卷板庫存量依然居高不下，鋼廠庫存和社會庫存均處高位，市場呈現(xiàn)“供大于求”的趨勢。而進入4月份，鋼廠復工復產率明顯提高，產能釋放，產量增加，預計后期板材市場供給易增難減。李忠雙提醒，鋼廠要合理控制產量，根據需求釋放情況適時調整生產節(jié)奏。
